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Hankook iON GT SUV (IK41A)
Hankook
Wir liefern nur den Reifen. Wird auf dem Bild eine Felge gezeigt, dann dient dies lediglich Anschauungszwecken.
Hankook

Hankook iON GT SUV (IK41A) 205/55 R17 95V XL 4PR EV, mit Felgenschutz (MFS) SBL

Hankook

Hankook iON GT SUV (IK41A) 205/55 R17 95V XL 4PR EV, mit Felgenschutz (MFS) SBL

Hankook - Hankook fertigt Premium-Hochleistungsreifen für verschiedenste Fahrzeugkategorien von PKW bis LKW sowie für den automobilen Motorsport. Ein Großteil der Entwicklung und Produktion findet in Europa für den europäischen Markt statt, unter anderem auch für die Erstausrüstung von Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche und VW.

Reifengröße
205/55 R17 95V XL 4PR EV, mit Felgenschutz (MFS) SBL 
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Verfügbarkeit:
begrenzter Lagervorrat
Reifenart:
SommerreifenSo
Geschwindigkeit:
V: Zugelassen bis 240 km/h
EAN:
8808563620671
Artikelnummer:
Pl1TWlRIVUg
Reifenlabel:
Rollwiderstand A Nasshaftung A Geräuschemissionen 69dB
Bei Fragen oder Anliegen kontaktieren Sie uns bitte unter lepneufantastique​@gmail.com
401,74 €
Price per item, Incl. VAT

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  • Beschreibung
  • EU-Reifenlabel
  • Technische Daten
  • Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Mehr Reichweite, mehr Komfort, perfektioniert für Elektrofahrzeuge

Dreifacher Vorteil
Dank der iON Innovative-Technologie von Hankook begeistert der iON GT SUV nicht nur in Sachen Grip-Performance, sondern auch bei der Geräuschentwicklung sowie Profilabnutzung.

Gleichmäßiger Verschleiß
Round Even
Die Reifen von Elektrofahrzeugen nutzen sich bei ungleichmäßigem Verschleiß etwa 20% schneller ab als bei Verbrenner-Fahrzeugen. Der iON GT SUV erzielt einen gleichmäßigen Bodenkontakt, indem die Lauffläche durch die Round Even Technology optimiert wird, woraus eine längere Nutzungsdauer resultiert.

Maximierte Lebensdauer der Lauffläche
Opti Tread
Durch die optimierte Versteifung der einzelnen Profilblöcke wird übermäßigem Verschleiß vorgebeugt.

Neues Profil
Um Abnutzung zu minimieren, wird eine neue Lauffläche genutzt, welche einen optimierten Bodenkontakt ermöglicht.

Optimierter Rollwiederstand
Opti Cure Technologie
Dank der Opti Cure Technologie verfügt der iON GT SUV über den bestmöglichen Rollwiederstand.

Leistungsreserve
Optimierte Reifenform mit fortschrittlichem Struktur-Design

Noise Guard (Cornhusk Patent Technologie)
Reduzierung der Geräuschentwicklung durch angepasste Profilmuster, Strukturen und diverse Tests. Die Profilrillen werden mit einer speziell entwickelten Struktur übersehen, welche dank hervorragender akustischer Eigenschaften für ein Zerstreuen des Lärms sorgt.

Reduzierte Abrollgeräusche
Opti Pitch Technologie
Durch die optimierte Anordnung der Profilblöcke lassen sich die Reifengeräusche erheblich reduzieren. Beim iON GT SUV wurden die Anzahl und Größe der Profilblöcke so optimiert, dass ein möglichst ruhiges und komfortables Fahrverhalten geschaffen wurde.

ProGrip-Compound-Technologie
Verbesserter Grip auf nassen Oberflächen durch die Kombination von hochdichtem Siliziumdioxid mit innovativen umweltfreundlichen Materialien.

Verbesserte Kurvenstabilität
Grip Boost Technologie
Eine erhöhte Steifigkeit der Reifen ist unerlässlich, damit das Gewicht von Elektrofahrzeugen getragen werden kann. Die Grip-Boost-Technologie erhöht die Quersteifigkeit um 10%, wodurch das Fahrverhalten des Elektrofahrzeugs verbessert wird.

Optimierte Lenkung bei hohen Geschwindigkeiten
Aramid-Hybrit-Verstärkungsgürtel
Der iON GT SUV ist mit einem Verstärkungsgürtel aus modernsten Aramidfasern ausgestattet, um das Lenkverhalten zu verbessern und auch bei hohen Geschwindigkeiten die optimale Form beizubehalten.

EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen

EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen

Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.

Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.

Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschließlich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Straßenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm

Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.

Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)

Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.

Nasshaftung

Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.

Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Straße mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V

Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.

Externes Rollgeräusch

Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.

A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt.
B
Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.

Marke Hankook
Modell iON GT SUV (IK41A)
Dimension 205/55 R17 95V XL 4PR EV, mit Felgenschutz (MFS) SBL
Reifenbreite 205
Reifenprofil 55
Construction type R
Reifengröße 17
Load Index 95
Geschwindigkeitsindex (V)
With/Without Valve (TT/TL) Tyre requires tube
M/C Nein
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